xt1234

　　日前，本田对外公布，将于2015年1月开幕的北美车展上正式发布FCV概念车。新车采用燃料电池技术，最大续里程将超过700公里。该车未来将进行量产，并将于2016年3月正式在日本上市。





　　外观方面，新车在FCEV概念车的基础上进行了部分优化升级，前进气格栅采用一整条镀铬装饰，并采用了LED光源前大灯。车身方面新车造型非常流畅，并采用了溜背设计，侧面双腰线设计让新车看起来更加动感。车尾方面，新车尾部造型非常紧凑，尾灯组采用LED光源，视觉效果极具科技感。





　　内饰方面，新车内部造型非常具有未来感，整体采用木纹装饰板和皮革进行包裹，并在中控台配备有一块独立式液晶显示屏。此外，新车内部采用标准的五座设计。



　　『配图为AC车载外部充电器为FCV概念车充电』

　　动力方面，概念车采用燃料电池技术，并以氢为燃料，最大输出功率在136马力以上，续航里程将超过700公里，官方称，给新车补充氢燃料仅需3分钟。此外，同时亮相的还有最高输出功率达9kW的AC车载外部充电器的概念产品“Honda Power Exporter CONCEPT”。

挡不住的蜗牛

氢燃料电池能解决充电慢的弊端，但是还是需要普及，认可度目前不是很高。

tankusa

概念车采用燃料电池技术，并以氢为燃料，虽然是够环保了，但是普通人去哪儿能弄到氢燃料呢？

yaoonetwo

氢燃料的弊端还是安全性~其实使用价值比现在电池车好很多~就是涉及到安全保护~不然遇上个事故~直接小型爆炸了~看本田这个续航~有种打算逼死特斯拉的节奏啊~

jcsky850329

目前来说，油电混合动力系统还是新能源过渡期最重要的部分，本田的FCV氢燃料是非常不错的技术，只是相对来说成本太高了！

caoyaozhon

概念车还只是个概念 对于我们来说不大现实

battt3

车型炫酷啊，但是燃料有待普及。3

smsung

概念车吧，不知道什么时候才能量产，更不知道什么时候才能进入国内

as1101783448

电动车以后会成为我们的主流

wang23130301

在中国，续航再强也没用，毕竟有耗完的时候，没法充电的时候还是双引擎的靠谱~