jcsky850329

近日来汽车圈内流传着一条微博，称“挑车看车顶，两侧无胶条的好”。该微博引用自某“专家”的观点，称车顶两侧无胶条就意味着其顶盖焊接使用了激光焊接工艺，同时激光焊接技术可以令车身强度增大30%，因此更加先进；另外，只有大众集团以及标致等品牌拥有这种“高大上”的技术。该微博一经发布，很快成为了汽车爱好者们讨论的热点。

事件回顾：

背景知识：什么是激光焊接？

    激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。由于连续的激光焊接不需要像传统点焊工艺那样需要使用板材边缘堆叠焊接，因此常被汽车厂家用于车顶与车身之间的焊接，具有美观、隔音和密封性好的优点。

- 谣言之一：激光焊接强度更高？

    通过对评论的网友们争论的焦点主要集中在：激光焊接是否真的有那么神奇？使用激光焊接真的可以令车体强度大大增强吗？为了找到问题的答案，我们翻阅了专业文献，获得了如下的数据：

可以看到，激光焊接只有焊缝达到足够的长度时，抗拉强度才可以超过点焊，换句话说，由于激光焊接的抗拉强度受到了焊缝长度、熔宽等因素的影响，而点焊的抗拉强度也与焊点数量和间距等因素密切相关，因此单凭工艺名称就定论孰强孰弱，显然不够客观全面。

- 谣言之二：车顶没有胶条的才更好？

    该微博称，“车顶两侧没有塑胶条的车型采用了先进的激光焊接”，选车时要“尽量选用”，这种说法站得住脚吗？我们找到了下面两个典型案例，恐怕就能说明问题了。另外，事实告诉我们，如果将这个问题反过来看，车顶两侧有橡胶条的车型，也不一定没有采用激光焊接工艺。


- 谣言之三：激光焊接工艺只是少数品牌的专利吗？

    显然在今天激光焊接已经算不上什么尖端科技了，而真正决定是否选用激光焊接工艺，恐怕还是取决于厂家在车身结构设计、生产线布局和更新等方面的考量。因为激光焊接作业的毒害性和危险性都非常高，需要专门独立且封闭的作业区域，因此老厂房添置该设备将面临较大的困难。


- 车身其余应用激光焊接的部位

    难道除了车顶与侧围连接的部位，激光焊接就“无用武之地”吗？答案是否定的，在车辆制造的过程中，车门部分、门槛梁部分，甚至是后备厢盖部分都可能应用到激光焊接，下面的图片就是我们参观宝马铁西工厂时，在现款3系后备厢盖上发现的激光焊接痕迹。因此可以看到，激光焊接并非高深的技术，它只是白车身制造工序中，常见的一种基材间相互连接的方式。

结论：

    激光焊接的确可以提升车辆的美观、密封和隔音性，至于车身强度则并没有什么突出的表现，而且，车辆的安全性与车身表面覆盖件没有什么直接联系。此外，激光焊接并不神秘，说不定你的爱车就采用了激光焊接技术，只是厂家没有拿它当做一个卖点来大肆宣传而已。

[ 本帖最后由 jcsky850329 于 2015-1-2 16:04 编辑 ]

sdvkcasfh1

伪内行，伪数据，激光焊接绝对好于点焊，写这篇文章的大概是哪个国产小汽车厂的托吧，表格有很大的问题，很明显是那些伪内行伪造的，要是专业部门出来这样一份表格，那是会被笑掉大牙的，问题有下面几个。
1. 所谓激光焊接，指的是激光钎焊还是激光深熔焊，这两个有本质的区别，强度也是天差地别。
2. 如果是激光钎焊，那么钎料用的是什么材质，如果是激光深熔焊，那么被焊接的是铁皮？钢板？抗拉强度多少，材质本身到底是怎么样的。
3. 说到点焊，点焊的形状是什么形状，宽度多少，什么材质，焊接深度多少，熔池面积多大，都没有交代。

所以说这篇文章兄弟们看看笑笑就可以了，一分价钱一分货，激光焊接绝对比点焊要好，而且激光焊接的成本也要高很多，对比下来，激光焊接能减轻车身重量，增加焊接强度，否则，高端车都用这玩意是看着好玩吗，总之一句话，没知识，真可怕

[ 本帖最后由 sdvkcasfh1 于 2015-1-3 22:39 编辑 ]

NWDCNZ

关于焊接不懂，我在QQ上问了我的焊工朋友，他说焊接强度最好的是二氧化碳保护的手工电弧焊，厂里工艺上有定论。他是军工厂搞潜艇设备的，啥设备都有，应该比较权威。另外，激光焊接的最大优势，就是成本低，省工时~~~

biao.chen

这些观点就是大众神车党搞出来的，以为多高大上的东西，其实，好多车企都是这么做的，只不过，大众第一个用来炒作而已！

snake-se

个人观点还是觉的激光满焊比点焊要好。至于那根装饰条就是根铝条（奔驰S是不是就不知道）嵌在车顶能提高多少强度我不知道，反正拿在手里没什么强度可言。

pls52099

激光焊接绝对好于点焊

fsd1943

激光满焊，好歹有焊缝深度要求吧，感觉就是为了平整而已啊，对强度什么的没有任何作用，因为满焊的话产生的热量早就产生次应力影响金属母材了，一定是一段一段的，和点焊没什么区别。而且焊缝强度也没什么用，关键还得看母材，而且光看强度也没用，还得看结构设计的合理与否，所以这个和安全基本就不沾边，感觉唯一好处就是焊瘤小比较光滑而已

zfx19870525

扫盲啊  向楼主学习了

tankusa

激光焊接技术其实也是被神话了，没有使用激光焊接技术的丰田、本田车型在欧洲、美国的碰撞试验中得分一点也不比使用激光焊接技术的大众车型差。