dingdao

模仿秀车型一：中华 V5被模仿对象：宝马 X1模仿借鉴程度：★★★☆　　第一款车型来自中华，从品牌名称上看应该算是很有中国自主味道的厂商，而其旗下的这款V5车型，则在外观设计发面明显借鉴了宝马X1的创造语言。而从其在市场上的反应看，至少这样做的结果还是相当的成功。





　　中华V5现款车型外观上着重以细节为主，大嘴式的下进气格栅、黑色中网、经过熏黑处理的运动轮圈以及颇具层次感的雾灯罩都给车身注入了更多的运动气息，当然更重要的是与宝马X1有着神似的风格，比较符合当代年轻人的审美。







　　内饰方面，全搪塑中控材质同级少见，电镀装饰条也比较显档次。仪表盘提供了两个里程小计、平均速度、温度单位切换、英文显示界面、超速报警功能以及保养里程信息等多项功能。其他方面像黑棕内饰、真皮座椅以及后排中央扶手等彰显豪华感的增配。









　　现款中华V5搭载有一台1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，VVT连续可变气门正时系统，涡轮增压器由著名公司霍尼韦尔提供，DS管路设计，有效提升涡轮器响应时间。变速箱方面采用韩国HPT公司进口的5速电控液力自动变速箱，具备结构紧凑，轻量化等特点；悬挂方面沿用了老款的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂系统（带防倾杆。



　　相信每一个人看到陆风X7第一感觉都会联想到极光上，的确，从外观造型上可以看出其极光的风格非常明显，甚至包括围绕整个车厢一圈的镀铬饰条都已出现，当然在一些细节层面，陆风还是做了适当的修改，并没有完全照搬极光。









　　走进内饰会发现陆风X7还是具有较高的原创度，采用双色拼接的内饰风格看上去非常大气，中控台的大屏幕占据了主要视线，各功能配置应有尽有，在做工和细节处理上也基本令人满意。









　　陆风X7源自X5平台，搭配4G63S4T型号2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩250N·m，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，并采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。





　　长安CS75的车身尺寸在同级别中绝对算得上大个子，但视觉感受却丝毫没有过于臃肿，设计师尽可能的用凸显的线条进行勾勒让CS75的整体风格偏于时尚，从而达到一种"看着没那大"的感觉。









　　长安CS75的内饰工艺与外观一样，给我们带来足够的惊艳。设计上也趋向于打造一幅品牌面孔，CS75与CS35的内饰在设计上有着许许多多的传承。材质方面依然是自主品牌的短板，内饰仍然拥有过多的硬质材料，档次的提升受到了一定的影响。







　　长安CS75全系共有两种排量选择，其搭载2.0L自然吸气发动机的全部为手动挡车型，而来自爱信的6档手自一体变速箱只配备于1.8T涡轮增压车型上，这看似有些局限性的动力组成也正是长安的营销策略。