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标题: [转帖] 轮胎被扎不可怕体验米其林自修复技术[15p] [打印本页]

作者: jcsky850329 时间: 2015-1-2 11:45 标题: 轮胎被扎不可怕体验米其林自修复技术[15p]

相信在日常生活当中，大家都遇到过或者见过车辆轮胎被扎的情况。一部分人选择打电话求助，一部分人将备胎拿出自行更换，当然还有一部分人在下车查看情况后选择继续行驶，因为他所驾驶的车型配备的泄气保用轮胎。而随着米其林具备可自修复能力轮胎的出现，现在又多了一种解决轮胎被扎的办法。其轮胎内层涂有特殊的密封剂材料，瞬间可将穿孔堵住，对轮胎进行永久修复。

现在市面上，除了普通轮胎之外，还有一种其内部拥有经过特别强化的侧壁、横向加强结构和耐热复合橡胶的轮胎——泄气保用轮胎，也就是大家常说的“防爆轮胎”。而目前这种泄气保用轮胎，在轮胎内所有空气压力消失（轮胎瘪了）的情况下，依旧能以最大80公里／小时的速度行驶150公里。但由于其硬度较高，所以对舒适性有一定程度的影响，它还同样对悬挂也有一定要求，需要原厂进行调整。且轮胎厂商都不建议对破损后的轮胎进行修补，并宣称修补后将会失去其泄气保护的功能，必须更换新轮胎。总的来说就是成本高、要求高，并不太适合所有人群使用。

而米其林旗下名为“Selfseal”的自修复技术，或许能完美的将目前市场上销售的泄气保用轮胎在价格、舒适性、悬架要求等多方面的问题全部解决掉。

● 材料科技：

在普通轮胎内部加入一层非常薄的含有天然橡胶的密封剂材料，且覆盖有具有保护功能的涂层，可以立即平稳、准确地填穿孔。涂层的密度很高，但质地柔软，且会有粘手的感觉。相信大家都看过电影《金刚狼》，影片中男主角铮亮的钢爪和强大的自我修复能力一定让大家印象深刻。而拥有“Selfseal”技术的轮胎和男主角一样，可以自行修复损伤，永远都完好无损。

● 有它就什么都不怕了？

只要轮胎被扎入的钉子直径小于6毫米，轮胎都可以及时、永久的进行自我修复，无需人工修补。至于如果轮胎在同一位置被钉子扎入数次，是否对轮胎的自修复功能有所影响。相关人士表示，只需拔掉扎入的钉子，不用担心对于自修复功能有任何的影响，轮胎仍可以继续正常的工作。且采用这一科技的轮胎在性能方面，与普通轮胎几乎没有任何区别。另外，这一技术的使用不会影响轮胎的外观造型，其可以拥有与普通轮胎完全相同的外观。

● 适用范围：

根据相关人士的说法，目前现有的轮胎均可在出厂之前进行改造，添加上拥有这一特殊科技的材料。当然，在实际情况中，诸如防弹车所采用的PAX轮胎系统以及极度追求性能的轮胎并不太适用，因为其本身并不需要添加这一材料所带来的功能或者其结构特殊，并不能进行改造。

● 使用寿命：

与普通轮胎一样，只要轮胎没有超过使用年限或表面并没有到达磨损极限均可以继续使用，无需更换。

● 上市时间及价格：

新技术目前在全球范围了都还处于测试阶段，预计将于2015年内上市。而售价方面，根据相关人士的说法，搭载新技术的轮胎价格会处于普通轮胎与目前在售的泄气保用轮胎之间。而根据目前米其林旗下相同尺寸的普通轮胎与泄气保用轮胎之间四百至上千元的差价来看，拥有新技术的轮胎价格或许只比普通轮胎贵几百元，性价比还是不错的。

通过上面的介绍相信大家对“Selfseal”自修复技术已经有了一定的了解。根据现有的资料来看，其似乎没有什么缺点。其超薄的涂层对轮胎的性能没有影响，且成本比目前在售的缺气保用轮胎大幅降低，很好的解决了目前在售的缺气保用轮胎的所有缺陷。只是在极寒极热的环境等特殊状况下使用时，是否会影响其性能还有待日后考证。
● 实际体验：

此次活动厂家特意安排了数辆轿车让我们进行体验。搭载“Selfseal”自修复技术的全新轮胎被安装在每辆车上，然后车辆由我们驾驶至扎钉处进行人为的破坏，以模仿车辆行驶时被钉子扎入的情况。

通过车辆一段距离的行驶，我们可以明显的感觉到搭载了“Selfseal”自修复技术轮胎的车辆，轮胎在被扎入钉子后，车辆在行驶过程中并没有因此出现任何的异常，无论是转向、加速还是乘坐的舒适性，与完好无损的轮胎相比均没有变化。当然，个别车辆出现了少量漏气的情况。工程师称，在加气之后，一切将会恢复正常。

● 编辑总结:

据数据显示，平均每80000公里，法国就会发生一次轮胎被扎事件，而在美国这一数字为55000公里，中国则更短仅为9500公里。“Selfseal”自修复技术的出现，对于用车环境糟糕的广大中国车主来说或许是件值得高兴的事情。虽然在很早之前国内便出现了这样的技术，但其更像是概念产品。而 “Selfseal”自修复技术明显更为成熟，十分接近量产的水准。其安全、省心、高性价比等特点，更容易得到大众的认可，也相信其会拥有一个不错的市场表现。

[ 本帖最后由 jcsky850329 于 2015-1-2 16:02 编辑 ]

作者: tankusa 时间: 2015-1-4 22:14

自修复技术的轮胎更应该用在大货车大客车这类商用车上，因为他们的胎被扎破后车身更难以控制，造成的危害比小汽车大得多。

作者: battt3 时间: 2015-1-5 14:39

这种设计大大降低了因轮胎漏气而造成的交通事故，好评！

作者: bhybgt 时间: 2015-1-5 15:34

如果可靠，是个好事情！

作者: fly_Keal 时间: 2015-1-5 16:07

未来量产一定是大大的好事能极大的提高行车安全
不过仿佛预见到未来汽车销售配置表里此胎将成为一个多要钱的正当理由

作者: yangy1021 时间: 2015-1-5 16:55

问题是这样的轮胎要多少钱，肯定很贵，目前的缺气保用胎就比一般的胎要贵1倍，我们大众是用不起的。

作者: pls52099 时间: 2015-1-6 12:23

宝马防爆胎表表示无压力

作者: 轨迹1201 时间: 2015-1-22 22:13

竟然有这种新技术？看来我是真的孤陋寡闻了，不过这也给换车时提供了一种选择

作者: 418572285 时间: 2015-1-22 23:17

有着种轮胎感觉上了高速简直能保住一命啊高速扎胎太可怕及时修补相当重要

作者: namomini 时间: 2015-1-22 23:21

对于车子经常被钉子扎的我来说可能是个好消息。

作者: LQ554228307 时间: 2015-1-23 14:15

米其林就是米其林不枉一直喜欢他

作者: dpwsl 时间: 2015-1-23 14:47

虽然是好技术，但是感觉还是不安全，文中讲到测试时候车胎被扎驾驶室内感觉不到，这样长途行驶的时候车胎真的被扎了能保证安全吗？自动修复只是权宜之计，毕竟上文也讲到了建议更换轮胎不建议再次修复使用。

还有就是，米其林真的好贵

作者: tianfangan 时间: 2015-2-5 19:40

这个大大提高安全性和方便性啊，就是拔钉子比较麻烦一点，不知道没注意带着钉子跑时间长了会不会有影响

作者: walkmansc 时间: 2015-2-5 20:13

防爆胎跟这个有多大区别

作者: eroticwolf 时间: 2015-2-5 20:17

任何新奇的技术，都不应些微的成本增加而大幅的提高价格，否则，这些技术只是纸上谈兵，除了让人感觉不厚道外，看不出来有多么的高科技，这在日本Sony公司身上体现的淋漓尽致，尽是一些花哨的技术，除了让人有些新鲜感，不会留下任何深刻印象，而为此花出去的钱，只会让人感到沮丧。如果这个轮胎，只是比普通的轮胎贵10%，那么还能考虑，否则只是一个让人看看笑话而已

作者: 西门有恨 时间: 2015-2-8 15:19

估计现阶段成本还是比较高，要是能大面积普及这种技术应该能减少不少安全事故的发生

作者: ggehuifei 时间: 2015-2-8 23:37

扎胎不可怕，爆胎才可怕，希望有新技术开发出来能防爆胎，减少事故伤亡

作者: 臭老头 时间: 2015-2-11 15:12

如果放开专利不说的话，这个技术要是可以被众多厂家使用，
那就很幸福的一件事情。能减少不少因轮胎造成的不安全因素
现在也有那些自动补车液，不过，时效都不长呀。

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