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标题: [其它] 大众回应召回速腾“打补丁”：放心装，保用十年！ [打印本页]

作者: zdwasd001 时间: 2015-2-10 10:58 标题: 大众回应召回速腾“打补丁”：放心装，保用十年！

015年2月2日，一汽大众56万辆新速腾召回正式启动，为了解决断轴问题，一汽大众将在召回的每辆汽车两侧后轴纵臂上，分别安装一块金属衬板，网友们把这样的处理方式戏称为“打补丁”。这样的召回处理方式，引起了很多人的不满。车主们纷纷质疑，这样“打补丁”是否属于非法改装，安全性又如何保证？

今天，大众方面对此给出官方回应，一汽大众市场公关部总监拱兴波表示：“耦合杆式后悬架的设计本身没有问题，此次对召回的速腾安装金属衬板属于在安全的基础上增加保险 ”。大众汽车（中国）投资有限公司首席营销官胡波也否认新速腾的耦合杆式后悬架存在设计缺陷。除此之外，二人还表示，对于耦合杆式后悬架，大众可能会做一些改进，但不会放弃。

安装金属衬板是否属于非法改装？对此大众回应称，此次召回方案里所加装的金属衬板已向国务院产品质量监督部门报告备案，所以没有违反相关法规的顾虑，不属于非法改装，车主可以放心安装。

是否是为了节省成本，打补丁有何作用？安装金属衬板的做法也不是为了节省成本，而是大众汽车全球统一的解决方案。它采用与耦合式后悬架同样的钢材制造，为车主提供“双保险”：第一重是在纵臂发生断裂后继续保持车辆行驶稳定性和操控性；第二重是提供警示音，提醒车主到就近的经销商检修。
除此之外，大众还表示，将在全球统一的召回措施基础上，专为中国消费者提供对耦合杆式后悬挂十年保障。这是针对那些在正常使用下耦合杆式后悬架出现损伤提供的保障，保障期从金属衬板安装之日起计算。

作者: 矿工1967 时间: 2015-2-10 14:09

打心眼里觉得只要大众是厚道的良心企业，德国人就是特别严谨和对国人好，修修补补都是那么专业整出一个“全球统一”的补丁方案，那才是一个，补得专业，补得给力啊，各位注意到没，那个补丁用的是钢，是钢！宝钢的钢。

作者: a9903 时间: 2015-2-11 00:12

闹眼子的大众被神话的大众大众的国内改版车基本都不能买啊

作者: rgdzj 时间: 2015-2-11 14:02

大众在不断透支国人对他的信任，一群普桑玩变脸

作者: 臭老头 时间: 2015-2-11 15:30 标题: 回复 2楼的帖子

好吧好吧，问一下，有哪个国家用了和我们一个的这种梁呢？就算全球方案，也算是中国独一份了。
大众断梁，中国移动MO套餐的纠纷，都是店大欺客的产物，法院都不敢判，
神奇的国度里面，真是无奇不有。如果真有机会去国外，我想，应该走一走

作者: 鸟语谷 时间: 2015-2-11 19:38

看汽车质量网大众速腾是投诉故障率最高的，但最近又见到有人还买速腾，真是没治了

作者: xuwang101218 时间: 2015-2-11 20:04

现在速腾都已经换成多连杆了，说明以前那个扭力梁的多少存有问题的，但现在的多连杆的速腾确实是可以买了

作者: daofeng23 时间: 2015-2-11 23:46

主要是大众在国内的口碑太好了，低端车高端都有，而且低端车的口碑确实好比如捷达，高端的辉腾也确实给一些低调的人带去了奢华啊，迈腾也成为了不少地区政府的公车，途观也做到了低端吉普车的领军，途锐也做到高档SUV的高大上，口碑好有在多毛病也是有人买的

作者: tankusa 时间: 2015-2-12 12:42

连3万块钱的柳微面包车装了1吨货都没有断轴的问题，十几万的德国神车速腾怎么容易就断轴，肯定是设计缺陷。

作者: 65384807 时间: 2015-2-12 14:09

既然已经到了这个地步了，说再多也无用了，建议速腾车主去4S店打补丁吧，还能拿500元的优惠券

作者: xinlingkey 时间: 2015-2-12 14:38

个人感觉还是大众的好，这个门那个门的哪都有，错不要紧关键是错了得认，支持大众

作者: rizidexuanxiao 时间: 2015-2-12 19:21

原本认为大众不错，现在看来看去，从服务到设计，都太多诟病了。国产汽车反而异军突起，希望再过10年，能超过合资车的市场份额。

作者: andy911 时间: 2015-2-13 10:47

引用:

原帖由 tankusa 于 2015-2-12 12:42 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=97666906&ptid=9319051][/bbs]
连3万块钱的柳微面包车装了1吨货都没有断轴的问题，十几万的德国神车速腾怎么容易就断轴，肯定是设计缺陷。

其实这个问题并不是在耦合杆式后悬架上，而是大众为可节约成本将原设计的独立悬架更换成耦合杆式，本来是没有问题的。但是装的时候发现，按正常的安装方式，装不上去，因为设计底盘的时候没考虑到会换回上两代的耦合杆悬架，有两个地方顶住了装不上，然后给了个折中的方法，前后返过来装。但是装上后没有经过严格（长时间的极端抗劳）的测试就推出来了。结果是，长时间工作，因为受力的方向反了致使金属疲劳严重，只要有撞击都会导致断裂。这才是重点，所以后来出厂的又换回独立悬架了，早前买的车主有点冤了。新的BMQ平台就没有这问题，新旧款悬架都可以正常安装。

还有一个问题，我觉得这次事件负最大责任的应该是一汽的领导
1、如果是德国佬想出来的，呢吗怎么没经过严格测试就答应给换了？
2、假如是你们这班干拿高薪不干活的领导的傻逼决定，活该你们被纪委抓！

作者: 58792787 时间: 2015-2-14 00:41

大众公司真是越来越坑子了，现在多款经济型轿车完全没有以前德系车的优良品质感，有点日本车靠拢的感觉，偷工减料，反正群众的目光也是雪亮的，再这样下去早晚会被大家唾弃的

作者: gamelover 时间: 2015-2-14 11:22

大众抓住了国人的心理，就像是鱼缸里的金鱼，弄死一条，其它的乱一下，几秒钟后，给点吃的，还是会聚起来给你摇头摆尾。自己同胞间都没有起码的团结与支持，还怎么指望外面的豺狼对你敬畏？

作者: caozhe528 时间: 2015-2-14 23:53

其实这事最痛心的就是，国家有关部门到现在屁都不放一个

作者: andy911 时间: 2015-2-16 10:59

引用:

原帖由 caozhe528 于 2015-2-14 23:53 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=97690288&ptid=9319051][/bbs]
其实这事最痛心的就是，国家有关部门到现在屁都不放一个

你能想让那些国家部门做神马？一汽这么长时间都让德国佬给压制着，人家说要涨股权控制额，屁都不敢放一个，一汽的那些领导干部光顾着自己搞钱，迟早变成德资企业，一汽准备喝西北风去吧。

上海大众好歹还用德系的技术自己搞一些自主产品，还搞得有生有色，德佬都要看上汽的脸色，这也是迈腾在一汽投产的很大一个原因，不听话，给你小鞋穿，但是人家上次就是能抗，尼玛不给，我自己搞一个系列出来，叼得很，尼玛一汽就是没这种，就知道搞钱搞女人玩政治，艹！

作者: ll116688 时间: 2015-2-16 15:58

大众的车在国内已经被神话掉了，其实仔细想想大众的车已经不如以前了，简配严重，电子设备也仅仅是紧跟时代，现在法系美系也不差，其他系降价促销的时候大众还加价提车，现在售后态度还那么差，我已经对大众无爱了

作者: yyyykkkkkkkk 时间: 2015-2-17 23:23

买神车是需要信仰的，还能说什么呢

作者: syhdf007 时间: 2015-2-18 01:00

没有彻底的解决方法，还是保有过多，大众毕竟不会出血本，这几年大众低档车问题频出，还是钱没出够，商家玩黑心。

作者: xiaose1234 时间: 2015-3-2 14:21

德国人还是很严谨的，跟日本人对大陆市场比起来，真的算是良心企业。

作者: shixiang742 时间: 2015-3-2 21:31

大众这个做的绝对不地道，不过反过来想想，要不是大众，我们也买不到实惠的日系车，所以说大众你要继续啊，哥今年能不能买到实惠的日系车就靠你啦

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