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标题: [转帖] 汽车前驱还是后驱好？【2p】 [打印本页]

作者: sd1979381 时间: 2015-2-11 15:20 标题: 汽车前驱还是后驱好？【2p】

前驱操控和后驱操控哪个好，随着国内汽车文化的发展，很多朋友也开始注重起了驱动形式这个以前几乎不被关注的领域。
目前后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。但后驱车一定意味着转向精准，指向性极佳吗？显然不是的。前驱车就一定转向要under（转向不足），后驱车一定会over（转向过度）吗？显然也不是的。下面让我们看看前驱和后驱的特点。
前驱的实在
前驱的劣势在于车辆前后分布不均，前重后轻。这是由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，在激烈转向时会产生较大的负担。比如说大油门拐弯时出现的转向不足，以及在大扭矩急加速时产生的扭矩转向等。

当然，发动机靠前使得车辆在同样轴距的情况下，获得更大的乘坐空间；而没有贯穿车底的传动轴也使得后排中间的凸起可以设计得更小，利于后排三人乘坐。总体来说，前驱的缺点都是在激烈驾驶时才能体现出来，但空间的舒适性却是时刻存在的，加上较低的油耗和成本，前驱也是很多厂家的选择。
后驱的坚守
相比前驱，后驱由于动力需要通过中间的传动轴输送到后轮，传递线路比前驱车型更长，同等条件下传递率会低于前驱车型，而且动力总成会侵占较多的乘坐空间。不过，后驱有前驱所不具备的动态特点，同等条件下拥有比前驱更强的运动性能。
后轮驱动车型的前后重量分布更为均衡，如不少标榜运动的品牌所坚持的50:50前后重量分布，有利于转向和操控，而且车辆的极限更高，车辆的操控性能优于前驱车型。
操控，到底是什么呢？
有人觉得如那些意大利超跑般，给人以强烈的速度感，就是操控好；有人觉得车子得心应手，车犹如人的四肢一般控制起来得心应手，才是操控好。所谓操控只是驾车者的一种主观感受。

后驱比前驱操控性更好？
很多的文章中认定后驱比前驱操控性更好，这种说法有其道理，但其中有隐藏的条件，否则相反。
比如路面条件，假设遇到冰雪路面，后驱比前驱更难逃出困境，因为后驱动轮的附着力不如前驱动轮大，更易打滑。
比如驾驶技巧，通常我们很少把车开到“推头”或“甩尾”的情况，没受过训练的人在出现紧急情况时，下意识动作就是收油门，而这个动作往往可以缓解不严重的“推头”。但“甩尾”就需要经验人士才能纠正，所以对普通人来说，“甩尾”的危害更大。当今很多前驱车已具备非常优越的操控性能。
其实，如果你不是一个受过严格训练的职业车手，车子只是日常代步和休闲用途，前驱车更好一些。如果你有高超的驾驶技术，能够熟练的控制驾驶极限，而且舍得让爱车经常漂移入弯，那么后驱车是你不二的选择。

作者: daofeng23 时间: 2015-2-11 23:52

要看你生活在一个什么样子的城市，我前驱和后驱我都开过，不算什么有钱人，我第一台车是丰田锐志，他就是后驱的车，因为我生活在东北，所以到冬天冰雪天气非常多，如果在这样一个城市你开后驱车你会很苦恼，后驱车的缺点：在冰雪和沙子路面是很容易侧滑的，下雪天，你刹车或油门稍微给的大一点你的车马上出现侧滑和掉定。优点：动力要比前驱的车大，比如爬坡，会比前驱车有劲的多，比如我的丰田锐志，急加速是20到30万所有车没有办法比的除非改装的车吧正常市面上的车是没有能跟锐志比了的

作者: 350304605 时间: 2015-2-12 00:02

家用车前驱即可
要玩车的话还是后驱

作者: aohan19890219 时间: 2015-2-12 11:02

我是东北的，地方原因还是前驱适用一些。

作者: tankusa 时间: 2015-2-12 12:39

尤其是在北方冰雪地区，后驱车在冰雪路面如果没有电子设备的帮助，开起来后轮不断打滑，简直是噩梦一般。

作者: yebacon 时间: 2015-2-12 22:52

前驱和后驱看你主要在什么地方开。感觉还是4驱给力

作者: 65384807 时间: 2015-2-12 23:01

家用车基本都是前驱的，造价成本都便宜，玩点操控的都是后驱的，看自己的喜好了

作者: NWDCNZ 时间: 2015-2-13 22:41

没讲透彻。
前驱的特点是重心低，动力总成紧凑，不侵占乘坐空间，前驱车用普通胎，雨雪地更防滑。由于球笼侵占空间，极限转向角度比后驱车小，前驱车不利于配重，驾驶的感受和行驶稳定性都没有后驱车好
后驱的特点首先是轮上动力比前驱好，汽车在加速的时候，重心迅速后移，前驱车会出现驱动轮抓地不足，大马力的前驱车都有起步打滑的毛病。后驱车由于前轮不负责驱动，转向也更敏锐。后驱车利于配重，所以更容易漂移，好配重还有个好处是利于舒适性校调，所以高档的商务车往往也是后驱的。
成本这个方面不能简单的说后驱就成本高。汽车是先有后驱，80年代末期才开始普及前驱车，尽管前驱概念30年代就有了，但是早年前驱平台的设计制造都难以达到要求，头文字D里面的AE86是最后一代后驱的卡罗拉。后来的卡罗拉就都是前驱了。前驱车的设计紧凑复杂，零部件加工难度比后驱车高，就那个转向驱动一体的球笼就远比传动轴难度大得多。
由于前驱车的特点很实用，几乎都设计用于走量的车，量大了，单车分担的设计费用就少了。
大众奥迪很多贵的前驱车，譬如高尔夫R, 奥迪A7。

作者: wogujuji 时间: 2015-2-13 22:45

前驱家庭型可以.拉货后驱好

作者: cosmos1 时间: 2015-2-13 22:49

普通用前驱的可以了，后驱的占空间

作者: gt4gyz 时间: 2015-2-14 00:35

个人还是比较喜欢前驱的

作者: wycdxx 时间: 2015-2-14 10:16

雨雪天还是开后驱吧，平时的话基本上没啥差别，毕竟都不是炫车技的~

作者: 小小先生333 时间: 2015-2-21 08:05

我在北方，开同学的锐志，那叫一个揪心，油门都不敢加，稍微加一下油门，后面侧滑让人很害怕，我感觉后驱车更适合运动专属，天气晴朗，开后驱车去兜风。如果平时开车，还是前驱车更适合

作者: valenty 时间: 2015-2-21 16:32

前驱后驱各有所长吧，不然也不会都有市场

作者: mn147147147 时间: 2015-3-1 15:04

冬天路面结冰的情况下还是前驱车或者分时四区的好用，开过纯后驱的皇冠，山路结冰爬坡那个纠结呀，一甩一甩的~~~

作者: football3030 时间: 2015-3-3 11:17

后驱还是一些特殊需求才用得着，一般家庭前驱就可以了。爱好者可以深度研究一下。

作者: gyngyngyn 时间: 2015-3-5 19:29

家用的话前驱也就够。运动的话，现在入门的后驱差不多锐志，奔驰C级，宝马3系，也不错的，但是价格肯定比前驱贵不少了

作者: serrol 时间: 2015-3-6 01:10

当然要4驱的给力啦，前后驱可以自由切换，不同地段不同场合用不同的驱动

作者: piaoxun2008 时间: 2015-3-6 09:03

我有我自己的看法。
不管是前驱还是后驱还是四驱都有利有弊。
如果说要经济实惠的角度来看前驱是最省钱也是保养最便宜的一种。
大部分车的后驱没有严格按照50：50来制作所以不会带来想象中那么好的操控效果。
四驱车怎么说呢如果是全时四驱是最理想的方式，但是成本和保养太贵。
如果是适时四驱的话对脱困能力只能跟前驱和后驱比的话能好一点点。
所以我感觉如果是最求操控经济能力可以的话还是买高端品牌后驱（如宝马）
如果是最求经济实惠还是前驱。
如果是最求完美那无非是AWD了。

作者: tzk923x 时间: 2015-3-6 09:23

家用车前驱，去赛道的话还是后驱有乐趣

作者: jy00279820 时间: 2015-3-6 14:54

肯定是后驱操控好了，但遇到冰雪那就是噩梦，矿打滑。现在后驱越来越少了，连一向坚持的宝马都开始出前驱车了。

作者: linyuw 时间: 2015-3-6 22:14

平常就是代步，买菜车，
后驱不太合适我，我都开前驱的，高尔夫，朗逸，下一步准备是奥迪A3了，
开着舒服，空间不错，安全操控动力油耗各方面比较均衡就好。
后驱车，除非是我买SUV或者越野了，不然不考虑了。

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