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标题: [转帖] 新手最致命错误：升档超车使不得！[5P] [打印本页]

作者: sd1979381 时间: 2015-2-12 12:55 标题: 新手最致命错误：升档超车使不得！[5P]

经济条件的改善让很多人都成了有车族，但国内驾校无论是理论还是行驶教学都存在不完善，可以说很多时候国内的新手司机都处在“实践出真知”的状态下。
但有时候“真知”是需要血泪来换的。以下就是新手司机最容易忽略的5个致命错误。
1、转弯同时踩刹车——失控翻了车

进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
2、加挡超车——加速不给力被追尾

车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。
3、先踩离合器后刹车——刹不住了

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作应先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。
4、下坡空挡滑行——来不及刹车

有些车主下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患。如果在一个长距离下坡这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
5、磨合期在高速上蜗行——被扣3分

磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000～2000转之间。其实，现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位，无需再做过多磨合，只要注意在提车后一段时间内，让发动机转速保持在3000转以内即可。

作者: lp008899 时间: 2015-2-12 13:57

受教了。这是宝贵的经验呀

作者: 65384807 时间: 2015-2-12 14:03

前几点蛮实用的，但是最后一点磨合期在高速窝行我是非常不认可的，现在不管哪条高速，最低速度不小于60码就行了，新车在怎么磨合开个80码是没问题的，怎么会被蜗行扣分呢？

作者: seafoodse 时间: 2015-2-13 09:34

对第二条知识还真不知道，看了吓一跳，楼主分析的有道理，下次超车时会记住

作者: xuwang101218 时间: 2015-2-14 11:06

都是一些平常最容易犯的错误，绝对是属于日常开车的使用帖子，尤其是升档超车，根本没有动力啊

作者: 蛀虫 时间: 2015-2-14 11:30

扭力，第一次听到这个专业词。高档的扭力低于低档，反而不利于超车。

不理解。技术帝快快现身来解释下

作者: xinlingkey 时间: 2015-2-14 12:49

升挡超车怎么不行了，不理解，还要降档超更不理解，老手超车都是这样的吗？

作者: lizhang05 时间: 2015-2-14 20:21

本人是新手驾车，受教了，多谢楼主。

作者: yeoxf 时间: 2015-2-14 20:43

我开手动挡车子，的确没有过升档超车，至少是档位不变情况下超车，例如高速上。一般非高速路都是采用降低一个档位超车。

作者: 胡服骑射 时间: 2015-2-14 22:43

平常不是很在意，但仔细想想确实很有道理，对新手来说更是。养成一个良好的开车习惯是很重要的。在这个上面，绝不能做个赌徒，抱有侥幸心理。事故这种事情，不出则已，出了...为了他人的幸福和生命，更为了自己吧...

作者: anfoye 时间: 2015-2-14 23:26

新手的话宁可慢点被后面的人按喇叭，也不要着急超车。

作者: gen7812378 时间: 2015-2-15 09:45

其实我一直不理解为什么减档超车,不过我也很少这样做,不知道效果这样,发动机声音一定很大

作者: 功夫大熊猫 时间: 2015-2-15 10:55

谢谢楼主，像我们这些新手确实不清楚这些知识，
特别是前面的几点人命观天，玩笑不得。
补充几点：驾驶员自身状态最重要
开车前一定注意自己的心理和生理状态。
发现什么不对，马上停止开车
开车途中，要注意保持稳定的心理状态保持必要的紧张情绪。
和检查自身的生理状态。保持必要的紧张情绪

作者: cloudyuyi 时间: 2015-2-15 20:00

一般是降档超车，3档4000转跑起来刚刚的。

作者: xp9725 时间: 2015-2-15 23:06

比驾校教的实用，都是一些新手常犯的错误，受益匪浅。

作者: loveforone 时间: 2015-2-15 23:15

升档超车，这个新手肯定会有过尝试的，但是估计试过以后自己就知道了，没有人笨到一直这样吧

作者: hantian2000 时间: 2015-2-16 08:23

大哥你这些是自己想出来的吧。希望你通过无数次试验，不同的路况再发表好吗。例如不踩离合先刹车。当你踩刹车的时候一般都不会去踩油门了。难道带着挡给足油踩刹车。我是真的不懂啊。

作者: ll116688 时间: 2015-2-16 09:34

超车一般都是先降档的吧，不过先离合后刹车倒是驾校的时候就被教练灌输的，这个一定要注意别听教练的了，最后一点还是不明白，既然要蜗行为何要上高速，高速最低限速不是摆来看的啊

作者: 85619070 时间: 2015-2-17 11:05 标题: 回复 6楼的帖子

感觉一下上坡就知道了再想像一下杠杆，发动机输出是一定的，然后……

作者: wuming1976 时间: 2015-2-17 14:52

楼主驾车经验很丰富嘛，学习了，以后驾车会多注意的

作者: 草传戒件 时间: 2015-2-17 15:01

司机的水平都是慢慢的培养的，想楼主这样的经验，的确能少走弯路。

作者: yaoonetwo 时间: 2015-2-17 15:22

师傅学车时候应该就会说降档超车！如果操作错误升档明显感觉无法超车了~追尾一说比较难吧~ 后车保持车距一般不会追尾的~

作者: golfgogo 时间: 2015-2-19 09:34

其实对于新手来说一般急刹车一般都是离合和刹车一起来的，特别是左脚基本不离开离合的都有

作者: 小小先生333 时间: 2015-2-21 07:58 标题: 回复 7楼的帖子

如果你的车子排量在2.0以上估计没感觉。但是2.0以下的手动挡汽车，超车只能降档了，提高转速动力更澎湃。

作者: zzzazzza 时间: 2015-2-24 20:42

我是手动挡，下坡如果挂空挡，我习惯右脚就在刹车上面搭着，不是踩着，高位刹车灯不会亮，万一，真有什么事，我的脚就踩下去了，也是一直习惯先踩离合后踩刹车，貌似到现在也没有出过什么事，就这样，驾校老师也讲要先踩刹车再踩离合，但就是改不过来这个习惯……

作者: 月食 时间: 2015-2-26 14:51

这个办法是不错，特别对新手启发很大，值得学习

作者: 西门有恨 时间: 2015-2-26 21:26

看来我们驾校老师还没有乱说，一直说的降档超车~

作者: mvpzhang 时间: 2015-2-27 10:36

没在意过啊但是看了还是有点用

作者: mvpzhang 时间: 2015-2-27 10:37

老师压根没教怎么超车，，

作者: weiyibin326 时间: 2015-2-28 20:08

超车减档是必须的，手动挡要超车最好用3档，然后油门踩到底，4.5档最好别超车，不然可能会悲剧！

作者: byaol 时间: 2015-2-28 21:39

其实不需要降档和升档，直接加油门就可以超的

作者: mn147147147 时间: 2015-3-1 15:20

进入弯道提前减速，如果入弯后速度还是过快的话，还是要踩刹车的，要不然不是会翻车，而是侧滑，一般家用车底盘低，入弯刹车没问题，另外刹车我一般都是离合刹车一起踩下去的~~~

作者: yerento 时间: 2015-3-1 19:20

一直听说降档超车这个术语也没去研究下，这回知道原理了

作者: tankusa 时间: 2015-3-2 13:41

升档超车的新手不多，但是先踩离合再踩刹车的司机肯定不少。

作者: htty777 时间: 2015-3-3 11:31

学到了，本人还是新手，从开始养成好习惯，以后我会成为高手的

作者: qq312058943 时间: 2015-3-3 20:34

最后一个磨合期上高速被扣3分表示不理解，那些从外地买车然后回家上牌的，要是不能上高速开回家多麻烦。我的车在2000公里左右我就上高速了。

作者: gyngyngyn 时间: 2015-3-4 19:50 标题: 回复 6楼的帖子

用扭矩更加常用些，变速箱的作用就是改变输出扭矩。发动机相同转速下，挡位越低扭矩越大，提供的加速度越大（不要把加速度跟速度混了）。所以超车时一般降挡以获得较大加速度来超车。

作者: 306482382 时间: 2015-3-4 23:59

受教了对于我这个小白来说在开车的道路上还有很长的路啊

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