jlbluemoon

从个人用车角度来说是不错的，但是从整体环境、能源的角度来讲其实也没先进到哪里去。对于以煤电为主要电力来源的中国来说，能量转换效率的那点儿提升在发电环节就已经被抵消了。从环保的角度来说更是如此，想要蓝天白云？全城限号不如工厂停产。电厂更污染环境，还是私家车更污染环境？我没数据，也不乱讲，但大家心里都有自己的秤。

shuilima

国内真只能算土豪的高级电动玩具，不太实际，不过很佩服特斯拉的理念，这也是未来车子的发展方向吧

xiaochen82

国人其实不是不能接受新能源电动车，只是像充电这些相关配套设施在大城市都没有完善，在三四线城市更是不能接受啊。这车其实就是和smart一样，都是有钱人的玩物，没有多少人第一辆车就会考虑这款车的。

feerurry

国人基本不会买这款车，喜欢装酷的基本会选择保时捷之类的豪车，觉得更拉风点，要的只是一个牌子而已。至于环保，没有多少人会考虑吧

d01

目前充电是大问题，充电桩的安装和充电速度都是制约电动车发展的瓶颈。新电瓶还好，旧电瓶冲了几小时显示满了，但实际跑不了原先标称的里程了。而且这车也开不出城，使用范围就限定在家为中心的50公里半径圆内，而且还是如楼上所说，你家小区有地方，刚好让你能把车停窗下，能扔几十米的电线下来充电。

dinosaurinsk

不实用，买特斯拉不如买辆比亚迪秦，价格实惠，双模，也能烧油，还有节能补贴。早期买特斯拉的，要么就是为了炫耀拉风的，要么就是买来租出去做展销车或婚车什么的，很快就赚回成本了。

wsztwh

不用充电桩自己拉电线充电很慢的，还有跑不了长途也很麻烦，所以在国内不好卖

koeidc

充电这个老问题就不说了，但是之前有说特斯拉在夏天的有效公里数也就只有300多公里，不知道真假，感觉这个还是有钱人的玩具，不止一辆车的，开起来也挺拉风的

klxq_j

目前国内设施不健全，所以电动车还不看好

忆九歌

不管怎么说 电动车的未来还是光明的  这毕竟是未来的方向
最新的什么液体电池汽车不是也能跑800KM了吗？
大城市的话  估计充电桩很快会建起来的   我们这种小城市估计就还要等很久喽