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本人从网上找了些新车磨合使用技巧，就算是老手有些也未必清楚，分享到sis001吧~！
技巧一：冷车有必要预热一下  有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。
技巧二：行车时应及时换挡  这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
技巧三：保养要适时  新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
技巧四：多留意机油的状 在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
技巧五：添加的燃油要保质  很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。
技巧六：切忌盲目“拉高速”不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……，在磨合期内，手动挡每个档位的发动机转速最好限制在2000-3000RPM之间。
技巧七：切忌长时间跑高速  发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八：避免车辆经常满载运作 新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损
技巧九：尽量避免紧急制动 紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
技巧十：切勿拿新车当“教练车”有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧，能帮助到各位新手车主。

xilou2008

感谢楼主分享，不过现在新车基本上在生产时已经进行了较好的磨合，比以往的车磨合期应该更短一些。

tssljq

刚入手的三菱劲炫，我听人说说磨期走高速尽量2000转左右，100迈左右对车最好了

波仔

我想大多数人刚开始会注意磨合，中途就不怎么在乎吧？

xuwang101218

新车的磨合期十分重要，要是磨合的不好，感觉车子以后开起来没有劲，还是小心点好。

braiva

速度不要快，60——80就行，不要急啥，稳点就行，

cnjuche

现在的制造工艺已经十分成熟，汽车发动机和变速箱等零部件精密程度不是以前可以比的，已经不存在磨合期一说了，使劲的操就行了。再说新车出厂前已经被工厂试车员不知道怎么操弄了……不过心理安慰下的话，还是老老实实中转速运行，不要地板油。

qhsy

楼主分享的技巧大部分赞同，但也有本人觉得不对的地方！冷车启动后要热车？个人感觉，只要转速表不抖动，车辆启动后，可立马上路，但要控制转速不要超过1500转，原地热车是最损车的行为，对三元催化损害最大！

kristan

个人觉得，新车磨合期间，只要保证不要急刹车，车速不要超过100公里每小时，转速不要超过3000转就可以了。。热车我觉得冬天非常有必要，夏天似乎还好。。

418

保养一定要去正规的地方，虽然贵点，但质量有保证。切不可图便宜去路边摊。