xinlingkey

个人感觉还是大众的好，这个门那个门的哪都有，错不要紧关键是错了得认，支持大众

rizidexuanxiao

原本认为大众不错，现在看来看去，从服务到设计，都太多诟病了。国产汽车反而异军突起，希望再过10年，能超过合资车的市场份额。

andy911

引用:

原帖由 tankusa 于 2015-2-12 12:42 发表
连3万块钱的柳微面包车装了1吨货都没有断轴的问题，十几万的德国神车速腾怎么容易就断轴，肯定是设计缺陷。

其实这个问题并不是在耦合杆式后悬架上，而是大众为可节约成本将原设计的独立悬架更换成耦合杆式，本来是没有问题的。但是装的时候发现，按正常的安装方式，装不上去，因为设计底盘的时候没考虑到会换回上两代的耦合杆悬架，有两个地方顶住了装不上，然后给了个折中的方法，前后返过来装。但是装上后没有经过严格（长时间的极端抗劳）的测试就推出来了。结果是，长时间工作，因为受力的方向反了致使金属疲劳严重，只要有撞击都会导致断裂。这才是重点，所以后来出厂的又换回独立悬架了，早前买的车主有点冤了。新的BMQ平台就没有这问题，新旧款悬架都可以正常安装。

还有一个问题，我觉得这次事件负最大责任的应该是一汽的领导
1、如果是德国佬想出来的，呢吗怎么没经过严格测试就答应给换了？
2、假如是你们这班干拿高薪不干活的领导的傻 逼决定，活该你们被纪委抓！

58792787

大众公司真是越来越坑子了，现在多款经济型轿车完全没有以前德系车的优良品质感，有点日本车靠拢的感觉，偷工减料，反正群众的目光也是雪亮的，再这样下去早晚会被大家唾弃的

gamelover

大众抓住了国人的心理，就像是鱼缸里的金鱼，弄死一条，其它的乱一下，几秒钟后，给点吃的，还是会聚起来给你摇头摆尾。自己同胞间都没有起码的团结与支持，还怎么指望外面的豺狼对你敬畏？

caozhe528

其实这事最痛心的就是，国家有关部门到现在屁都不放一个

andy911

引用:

原帖由 caozhe528 于 2015-2-14 23:53 发表
其实这事最痛心的就是，国家有关部门到现在屁都不放一个

你能想让那些国家部门做神马？一汽这么长时间都让德国佬给压制着，人家说要涨股权控制额，屁都不敢放一个，一汽的那些领导干部光顾着自己搞钱，迟早变成德资企业，一汽准备喝西北风去吧。

上海大众好歹还用德系的技术自己搞一些自主产品，还搞得有生有色，德佬都要看上汽的脸色，这也是迈腾在一汽投产的很大一个原因，不听话，给你小鞋穿，但是人家上次就是能抗，尼玛不给，我自己搞一个系列出来，叼得很，尼玛一汽就是没这种，就知道搞钱搞女人玩政治，艹！

ll116688

大众的车在国内已经被神话掉了，其实仔细想想大众的车已经不如以前了，简配严重，电子设备也仅仅是紧跟时代，现在法系美系也不差，其他系降价促销的时候大众还加价提车，现在售后态度还那么差，我已经对大众无爱了

yyyykkkkkkkk

买神车是需要信仰的，还能说什么呢

syhdf007

没有彻底的解决方法，还是保有过多，大众毕竟不会出血本，这几年大众低档车问题频出，还是钱没出够，商家玩黑心。